Technologia akumulatorów nowej generacji w celu poprawy EVS

Osadzanie przechowywania baterii w strukturze budynków i pojazdów oferuje znaczny potencjał.Jednak naukowcy stoją przed dwoma głównymi wyzwaniami: osiągnięciem wysokiej gęstości energii i zapewnienia silnej pojemności obciążenia.Naukowcy z Koreańskiego Instytutu Nauki i Technologii (KAIST) zajmują się tymi wyzwaniami.Opracowały cienkie akumulatory kompozytowe z włókna węglowego, które mogą przechowywać znaczną energię, jednocześnie wytrzymując duże obciążenia.

Naukowcy zaproponowali ramy projektowania stałych elektrolitów polimerowych, kluczowego materiału do wysokiej sztyfowania, ultratycznych baterii strukturalnych, zarówno z perspektywy materialnej, jak i strukturalnej.Te baterie strukturalne oparte na materiałach mogą służyć jako elementy wewnętrzne w samochodach, dronach, samolotach i robotach, znacznie wydłużając czas pracy na jednym ładowaniu.

Baterie działają poprzez przemieszczanie jonów między dwiema elektrodami przez elektrolit.Naukowcy na całym świecie badają najbardziej wydajne i opłacalne materiały do ​​kompaktowych, lekkich projektów.Ich badania obejmują materiały takie jak potas, sól, a nawet włosy krów.

W wynalazku Kaist włókna węglowe działają zarówno jako anoda, jak i katoda.Naukowcy twierdzą, że poprawili połączenie między elektrodami a elektrolitem, zwiększając wydajność.

Ponadto integracja pakietów akumulatorów z strukturą pojazdu elektrycznego może zmniejszyć wagę, obniżyć koszty i poprawić bezpieczeństwo pożarowe.Innowacyjne projekty akumulatorów są niezbędne, gdy przechodzimy do odnawialnego, elektrycznego systemu transportu i energii.Wykorzystując energię ze źródeł takich jak słońce, wiatr i fale zamiast paliw kopalnych, możemy ograniczyć emisje przyczyniające się do globalnego ocieplenia i jej wpływu, w tym surowych fali pogodowej i fal cieplnych zagrażających naszym systemom żywnościowym.

W Kaist trwające badania mogą zwiększyć stosowanie baterii strukturalnych w EVS.Renderowanie zespołu pokazuje akumulatory z włókna węglowego zintegrowane z dachem samochodu, pokazując ich potencjalne zastosowania.