Układ scalony czujnika indukcyjnego z podwójnym wejściem do zastosowań motoryzacyjnych
Samochody są coraz bardziej zaawansowane.Jeden czujnik może śledzić dwie pozycje jednocześnie, upraszczając systemy i zapewniając dokładne sterowanie i kontrolę momentu obrotowego.
Systemy samochodowe stają się coraz bardziej złożone ze względu na elektryfikację, autonomiczność i zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS), co zwiększa potrzebę dwukanałowego wykrywania położenia w celu zapewnienia dokładnych pomiarów momentu obrotowego i kąta.Tradycyjnie wymagało to połączenia dwóch jednokanałowych układów scalonych lub użycia czujników magnetycznych, ale takie podejścia mogą zwiększać koszty i złożoność.
MLX90514 firmy Melexis odpowiada na te wyzwania, integrując obliczenia różnicowe i kąta noniusza w chipie, redukując wymagania dotyczące przetwarzania hosta i umożliwiając mniejsze, prostsze konstrukcje czujników.Odczytuje jednocześnie dwa zestawy cewek w celu obliczenia kąta różnicowego lub noniusza, dzięki czemu szczególnie nadaje się do zastosowań motoryzacyjnych nowej generacji, takich jak sprzężenie zwrotne momentu obrotowego układu kierowniczego, wykrywanie kąta skrętu i sterowanie silnikiem przekładni kierowniczej, w tym systemy sterowane przewodowo.
Jako pierwszy podwójnie indukcyjny standardowy produkt Melexis do specyficznych zastosowań (ASSP), układ scalony obsługuje wiele opcji interfejsów: SENT, SPC i PWM dla modułów samodzielnych oraz SPI dla modułów wbudowanych.Oblicza złożone informacje o pozycji bezpośrednio w czujniku, eliminując potrzebę stosowania wielu układów scalonych i zmniejszając liczbę zestawień materiałowych.Wyjście SENT/SPC może przenosić do 24-bitowy ładunek, zapewniając dwa zsynchronizowane 12-bitowe kanały w celu uzyskania wysokiej dokładności wykrywania momentu obrotowego i kąta.
Kluczowe cechy układu scalonego czujnika obejmują zsynchronizowaną pracę dwukanałową o zerowym opóźnieniu, umożliwiającą precyzyjne wykrywanie położenia w czasie rzeczywistym w krytycznych systemach motoryzacyjnych;integracja zewnętrznego sygnału PWM do odczytu sygnałów z czujników magnetycznych w celu przetwarzania kąta wieloobrotowego i momentu obrotowego w jednym układzie scalonym;kompaktowa obsługa cewek i ciasne układy płytek PCB, aby umożliwić stosowanie mniejszych, wysoce zintegrowanych modułów bez utraty wydajności;oraz czujniki zgodne z ASIL D, obsługujące systemy elementów bezpieczeństwa poza kontekstem (SEooC) do zastosowań związanych z momentem obrotowym i kątem sterowania, spełniające najwyższe standardy bezpieczeństwa funkcjonalnego.